吸收塔加设载人升降电梯工业CEMS桂平市客车厂环评改造评优生产厂家-生产厂商-制造厂家-制造厂商-生产制造-制造生产
吸收塔加设载人升降电梯工业CEMS在桂平市，随着工业发展的步伐不断加快，各类化工企业如雨后春笋般涌现，其中不乏像化肥厂、石油加工企业等对环境影响较大的行业。为了应对日益严格的环保要求和提升生产效率，这些企业纷纷进行技术改造和升级。其中，吸收塔加设载人升降电梯工业CEMS（连续排放监测系统）的举措，不仅提升了企业的环保水平，还显著增强了生产作业的安全性和便捷性。
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###一、背景与需求
桂平市某化肥厂，作为当地重要的化工生产企业，其生产过程中会产生大量的废气，其中包含二氧化硫、氮氧化物等有害物质。随着国家对环保要求的不断提高，如何有效控制并减少这些污染物的排放，成为企业亟待解决的问题。同时，吸收塔作为废气处理的关键设备，其日常维护、检修及监测工作也变得越来越复杂和重要。传统的作业方式，如工人攀爬梯子进行检查，不仅效率低下，还存在极大的安全风险。
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###二、吸收塔加设载人升降电梯的优势
为了解决上述问题，该化肥厂决定在吸收塔上加设载人升降电梯，并配套安装工业CEMS系统。这一举措带来了多方面的优势：
1.**提升作业效率**：载人升降电梯的加入，使得工人能够迅速、安全地到达吸收塔的不同高度，进行高效的检修和巡检工作。相比传统的攀爬方式，电梯的运行速度更快，减少了工人的体力消耗，大大提高了工作效率。
2.**增强作业安全性**：载人升降电梯配备了多种安全保护装置，如超载保护、防坠落保护等，确保了工人在作业过程中的安全。同时，电梯还具备紧急救援系统，一旦发生意外情况，能够迅速启动救援程序，降低事故风险。
3.**实现实时监测**：配套安装的工业CEMS系统，能够实时监测吸收塔排放的烟气中的污染物浓度、烟气流量、温度等参数，并将数据实时传输至数据中心进行分析处理。这一功能不仅为环保部门提供了准确、及时的排放数据，也为企业的工艺调整和优化提供了科学依据。
4.**促进绿色生产**：通过实时监测和数据分析，企业可以及时了解生产过程中的环保状况，发现潜在的问题并采取措施加以解决。这有助于减少污染物的排放，推动企业的绿色生产，提升企业的环保形象和社会责任感。
###三、项目实施过程
在项目实施过程中，企业首先进行了详细的调研和规划，确定了加设载人升降电梯和工业CEMS系统的具体方案。随后，与专业的设备制造商和安装团队进行合作，确保了设备的质量和安装的可靠性。
1.**设备选型与采购**：企业根据实际需求，选择了性能稳定、安全可靠的载人升降电梯和工业CEMS系统。在设备选型过程中，充分考虑了设备的承重能力、运行速度、安全保护装置等因素。
2.**安装与调试**：在设备安装过程中，企业派出了专业的技术人员进行现场指导和监督，确保安装过程符合规范和安全要求。安装完成后，进行了全面的调试和测试，确保设备能够正常运行并满足设计要求。
3.**人员培训与操作**：为了确保设备的正常运行和高效使用，企业还组织了专门的人员培训。
砼施工注意事项
1、砼运至现场时应符合规定的坍落度，并按要求在现场见证取样、送检。
2、泵送砼前应用适量的与砼相同配合比的水泥砂浆润滑输送管，泵送时宜保持连续输送，尽量避免中断，中断时间不得超过1小时；需接长输送管时，泵管接长每次不宜超过3m，对新管应事先润湿。
3、梁、板交界处二次振捣，保证砼结构整体性，板面一次性刮平二次收光，及时养护。
4、振捣砼时，严格按规范要求进行振捣，禁止现场过振、漏振。
5、在雨天时，不宜露天浇筑，如无法避免，则应对已浇捣的砼表面用编织布予以覆盖，雨后清理面层，并按施工缝的要求进行处理后再进行砼的继续浇捣。
路基防护施工
本工程使用E、F两种防护形式，见附图。路堤填筑完毕或路堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况，无监理工程师同意，不得随意改动，所用材料包括水泥、砂、石（片石、块石），砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。
莲塘处理后，填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和淘路基，应施工干砌片石护坡脚，在斜坡填土路堤段，应设置纵向浆砌片石梯形排水沟，在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙。路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡。砌体基槽应按设计开挖，并设置碎石垫层。砌体所用石料应合格，无粉化现象，砌筑前洗净，饱水。砌筑时应先外后内，内外交错，连成一体，砌石应分层错缝挤紧密实，砌缝合乎规范，砂浆饱满，强度合格，无空洞现象，勾缝应在砌筑浆凝固前进行，勾缝要平顺，整齐，牢固，无脱落，并不得弄脏石体表面。勾缝完毕应检查清理，达到外观整洁，美观，表面平整，线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水通畅，坡度准确。应按有关的质量标准和检查方法，按规定检查频率进行校验。
本立交中地道暗埋段面层铺采用16㎝沥青混凝土（同机动车道面层结构）。道路路面结构与地道之间接缝处铺设玻纤格栅。地道段非机动车双向行驶，断面布置为：
1.5m（人行道）+7.0m（非机动车道）+1.5（人行道）＝10.0m。
高程测量
在施工过程中与施工紧密配合，不仅在施工前测量，更要在施工中加以控制。对挖方区防止挖深不到位；对填方区要控制好每层填土厚度，防止太薄和太厚，并严格控制好填土顶层标高。
采用水准仪测放，每m设置一临时水准点，按顺序编号；做到工序前检查、工序中控制、工序后复核。
设备、人员动员周期
1、为在规定期限内优质、高效地完成广州市广园东路延长线工程YA5标段的施工任务，我公司将以参加过肇庆大桥、广和大桥、华南大桥、鹤洞大桥、广州内环路等工程施工的人员为基础组建“中港四航局一公司广园东路延长线工程YA5标段工程项目经理部”，承担本工程的施工任务。本工程按项目施工法原则组织施工。项目经理部直属公司领导，项目经理在公司经理的授权下，全权负责本工程的施工管理全过程和履行合同中有关职责和权益。
2、我公司将派遣满足现场施工需要的、具有丰富的桥梁施工经验的、综合素质高的优秀技术人员和得力的管理人员进场施工。在开工前对所有参加施工的管理人员和技术工人进行技术培训和考核，同时积极参加由业主和上级主管部门组织的各项培训，以适应本工程的需要。特殊工种作业人员还须取得上岗证方可上岗。
3、我公司承建的肇庆大桥、广和大桥、内环路工程已全部完工，施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，所有施工用的材料（主要是钢结构材料）已全部入库，可以随时调往广园东路延长线工程YA5标段，保证满足此项目施工顺利进行。
4、如我公司中标，我们将安排项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人等主要人员在2天内进场。临时设施施工人员30人及其设备材料将在3天内到达。第一批包括高级工程师3人，桥梁工程师4人，测量工程师、机械工程师、计划管理工程师各1人，助理工程师10人在内的人员将在7天内到位。其他管理人员和作业工人将视工程进展按业主及监理工程师的要求分批到位。
5、在接到中标通知后7天内桥梁下部结构施工所须的测量仪器、试验设备、吊车、汽车、装载机、船只、桩机（含其所须的配套设备如泥浆泵等）、拌和船、发电机等主要设备全部到位。施工所须的钢结构材料将与此同时分批进场。并在15天内完成测量控制点的复测和工地试验室的建设。