乐居买房讯近日，广西壮族自治区发展和改革委员会广西壮族自治区交通运输厅联合印发《广西壮族自治区市域（郊）铁路规划（年）》的通知（以下简称《通知》），《通知》明确广西将分别在5个城（市）镇群建设19条市域（郊）铁路。
广西市域（郊）铁路规划示意图
据《通知》介绍，截至年底，广西全区常住人口万人，其中城镇常住人口万人，城镇化率51.09%，南宁、柳州、桂林等核心城市引领作用持续增强，柳州、来宾、北流等第一、二批国家新型城镇化综合试点深入实施，城镇化建设的顺利推进为市域（郊）铁路规划建设创造了有利条件。为了深入推进新型城镇化建设，完善多层级轨道网络体系，服务全区经济社会高质量发展，要求加快发展市域（郊）铁路。
市域（郊）铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分。主要提供城市公共交通服务，以实现中心城市与周边各城镇地区之间的1小时交通联系为基本目标。优先考虑利用既有资源开行市域（郊）列车，可由干线铁路、城际铁路和新建市域（郊）铁路组成。新建线路主要技术标准宜为～公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里。
《通知》提出构建我区通勤化、快速化的市域（郊）铁路网络体系，着重打造南宁、柳州、桂林等重要都市圈中心城市与周边城镇、组团之间30分钟通勤圈，形成市、县之间1小时交通圈。至年，广西市域（郊）铁路规划建设总里程公里，其中利用既有铁路公里和利用规划建设铁路线路公里，新建市域（郊）铁路公里。具体为：
（1）北部湾城市群片区。
规划建设总里程公里，其中利用既有铁路89公里，利用规划建设铁路线路公里，新建市域（郊）铁路公里。
（2）桂东南城镇群片区。
规划建设总里程公里，其中利用既有铁路20公里，利用规划建设铁路线路公里。
（3）桂中城镇群片区。
规划建设总里程公里，其中利用既有铁路60公里，新建市域（郊）铁路公里。
（4）桂北城镇群片区。
规划建设总里程70公里，其中利用既有铁路24公里，新建市域（郊）铁路46公里。
（5）桂西北地区。
规划建设总里程公里，其中利用既有铁路55公里，利用规划建设铁路线路70公里。
《通知》还提出了年远景展望。希望在“十四五”规划建设基础上，强基础、上台阶，加快城市群和都市圈轨道交通网络化。按照北部湾城市群重点发展和桂东南、桂中、桂北城镇群稳步发展，桂西北地区适度发展的原则，有序推进市域（郊）铁路规划建设。南宁、柳州、桂林等都市圈推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道“四网融合”发展，建成结构合理、功能完善、一体化、多层次的轨道交通网络，更好的适应城市群和都市圈发展新要求。首府南宁市规划建设城市轨道交通环线，环线作为线网中的核心线路，串联朝阳、琅东、五象三大城市中心，连接南宁火车站、南宁火车东站、五象火车站等重要枢纽。规划建设机场线、武鸣线、宾阳线、六景线、大塘线等５条市域（郊）铁路，市域（郊）铁路与环线衔接，形成“环+放射”轨道交通网络。
至年，广西市域（郊）铁路总里程公里，其中利用既有（规划）铁路线路公里，新建市域（郊）铁路公里。
《通知》明确按照我区北部湾城市群和桂东南、桂中、桂北城镇群及桂西北地区5个片区的城镇化布局，选择经济基础较好，客运需求较大的区域，进行市域（郊）铁路规划布局。北部湾城市群和桂东南、桂中、桂北城镇群及桂西北地区5个片区分。
北部湾城市群市域（郊）铁路规划涵盖南宁、北海、防城港、钦州、崇左、玉林6市。综合考虑北部湾城市群未来的城镇空间格局及经济社会发展情况，南宁市加强北部湾城市群核心城市建设，促进南宁都市圈快速发展，强化武鸣、吴圩机场、临空经济区与城市中心区交通联系有序新建市域（郊）铁路；钦州市强化城区与钦州港、产业园、三娘湾各组团间交通联系有序新建市域（郊）铁路，其中钦州城区至钦州港利用既有铁路。北海、防城港、崇左、玉林4市加快推进利用既有和规划建设的铁路资源开行市域（郊）列车。
北部湾城市群共规划7条线路，建设规模公里，其中利用既有铁路89公里和利用规划建设铁路线路公里，新建线路公里。
广西城（市）镇群5个片区分布示意图
（一）北部湾城市群市域（郊）铁路规划方案
北部湾城市群市域（郊）铁路规划涵盖南宁、北海、防城港、钦州、崇左、玉林6市。北部湾城市群共规划7条线路，建设规模公里，其中利用既有铁路89公里和利用规划建设铁路线路公里，新建线路公里。
利用既有铁路项目：北海-合浦、防城港-企沙。
利用规划建设铁路项目：崇左-凭祥、玉林-北流-容县。
新建项目：新建南宁城区-武鸣、南宁城区-吴圩机场-扶绥、钦州城区-三娘湾（钦州城区至钦州港利用既有铁路）。
（二）桂东南城镇群市域（郊）铁路规划方案
桂东南城镇群市域（郊）铁路规划涵盖梧州、贵港2市。综合考虑桂东南城镇群未来的城镇空间格局及经济社会发展情况，强化贵港与覃塘区，梧州与岑溪、苍梧交通联系，促进同城一体化发展，推进利用既有和规划建设的铁路资源开行市域（郊）列车。
桂东南城镇群共规划3条线路，建设规模公里，其中利用既有铁路20公里和利用规划建设铁路线路公里。
利用既有铁路项目：贵港-覃塘。
利用规划建设铁路项目：梧州-岑溪、梧州-苍梧。
（三）桂中城镇群市域（郊）铁路规划方案
桂中城镇群市域（郊）铁路规划涵盖柳州、来宾2市。促进柳州都市圈同城化发展，引领柳州都市圈向东、向北拓展，有序新建市域（郊）铁路。强化来宾与三江口交通联系，促进三江口新区开放开发，新建市域（郊）铁路。强化来宾与合山经济联系，利用既有铁路开行市域（郊）列车。
桂中城镇群共规划4条线路，建设规模公里，其中利用既有铁路60公里，新建线路公里。
利用既有铁路项目：来宾-合山。
新建项目：新建柳州城区-鹿寨、柳州城区-柳城、来宾城区-三江口。
（四）桂北城镇群市域（郊）铁路规划方案
桂北城镇群市域（郊）铁路规划涵盖桂林、贺州2市。桂林市强化两江机场与桂林中心城区联系，支撑桂林国际旅游胜地建设，新建市域（郊）铁路。贺州市加强中心城区与姑婆山联系新建市域（郊）铁路，强化与钟山县联系，利用既有贵广高铁开行市域（郊）列车。
桂北城镇群共规划3条线路，建设规模70公里，其中利用既有铁路24公里，新建线路46公里。
利用既有铁路项目：贺州-钟山。
新建项目：新建桂林城区-两江机场、贺州城区-姑婆山。
（五）桂西北地区市域（郊）铁路规划方案。
桂西北地区市域（郊）铁路规划涵盖百色、河池2市。百色市加快促进右江河谷城乡一体化发展，利用南昆铁路开行市域（郊）列车，河池市支撑金宜城市走廊城镇化核心区建设，促进新老城区一体化发展利用规划的黔桂铁路扩能改造开行市域（郊）列车。
桂西北地区共规划2条线路，建设规模公里，其中利用既有铁路55公里和利用规划建设铁路线路70公里。
利用既有铁路项目：百色-田阳-田东铁路。
利用规划建设铁路项目：金城江-宜州。
文章来源:乐居买房
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