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宜宾火车站站前广场正式启动两年后或亮相 [复制链接]

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年1月21日,宜宾市住房城乡建设工作会上,明确本年任务目标之一:启动火车站站前广场改造。

这一等,就是一年半!年7月,宜宾火车站站前广场规划设计出炉。这一消息让宜宾人觉得:宜宾火车站改变脏乱差的现状指日可待……

然而,又是一年多时间弹指即逝,站前广场依然毫无动静。正在宜宾人民已经安于火车站外的拥堵、安于火车站到滨江路只能横穿狭小的九家村市场时……又一则消息唤起了对站前广场的期待:年11月1日,翠屏区召开西郊前进路87号居民楼模拟征收动员会,18户居民通过民主选举,推选出评估公司,标志着宜宾火车站站前广场拆迁工作正式启动。

接近三年时间,站前广场终于正式启动,实在是大为振奋人心。

高大上的规划

从站前广场的规划设计中可以看出:宜宾火车站站前广场项目位于宜宾市翠柏大道,规划总面积约35.86公顷,其中火车站站前广场设计范围约12.3公顷,站前广场总投资约3.5亿元。规划包括火车站厅、外立面改造区、火车站前广场、商业综合体、SOHO商业区、运动公园、新建汽车站以及农贸综合市场。

看效果图,有木有感觉站前广场项目将提升整个中坝片区生活品质?

从近些年中坝片区发展来看,滨江国际、理想城、江语城、金帝庄园、富邻金沙、春江盛景等住宅小区,自身对商业消费和配套休闲有潜在需求。另外地处翠柏大道,近可辐射老城区、南岸西区、火车站和西客站流动人口,远可吸引区县消费者,中坝商业前景一片大好。

目前区域内虽然有义乌小商品城、金帝批发城、理想城商业广场、九家村批发市场、尚都商业广场等各种类型商业体,但缺少一根能把它们紧密联系起来的纽带,各自为战注定无法达到预期效益。而站前广场毫无疑问能很好的起到这根纽带的作用,当然,前提是项目能尽快完工。如若不然,一边是蓬勃发展却各自为战的中坝商业圈,一边是十几年如一日老旧的火车站区域,两者之间,仅仅只有几十米距离的现状还将持续。

小编很好奇,站前广场工程到底修成啥样啦?这个纽带何时才能建成,把四面八方紧密联系在一起呢?

理想很丰满现实太骨感

小编第一站来到了火车站与前进路交汇处,一如既往的拥堵,一如既往的凌乱……

狭小的出站通道,目前的停车场远远不能满足需求。

以前觉得已经很宽阔的前进路双向四车道,目前已略显不足,待高大上的站前广场建好,这条道路是否拓宽值得期待。

同样跟不上城市建设步伐的还有与火车站毗邻的西门客运站,十多年前西门客运站自西郊搬迁至此时,谁能料到背后的中坝发展如此迅速?谁又能料到或再次面临搬迁?

自西客站沿着一条小路,穿过一面围墙,外面豁然开朗,江语城映入眼帘。

而在围墙这边,感觉置身于乡镇郊区……唯有勤劳的清洁阿姨让我明白,这里还是宜宾主城区。

沿着围墙走到了江语城与理想城中间,难道这片荒芜就是规划中高大上的站前广场?

还好背后这一行大字,让我确定已经到达目的地。

来张高空俯瞰,两边的江语城和理想城,业主已逐渐入住,江语城写字楼、理想城综合商业体、万家得大型超市、城市名人酒店等均有不错的人气。处于两者之间的站前广场依然是一片荒芜。

唯有"拆!站前广场拆迁区域闲人免进"一行醒目的大字,让过往的宜宾市民时刻提醒自己:这里是高大上的站前广场……

亮相中坝?至少两年!

锦绣广场待建区倒还好,已经是一块平整土地,随时可以开工。而最恼火的还得属迎宾广场和商业区这一区域,错综复杂棚户拆迁区,目前仅18户签订拆迁协议。而整个区域内上千户待迁户,要全部达成协议、评估补偿、安置、爆破拆迁、平整土地……一时半会恐难以完成!

而迎宾广场和亲水公园,从效果图可以看出,横跨前进路和滨江路通道均为高架桥工程。然而,前进路和滨江路均为交通要道,高架通道施工必然会受到一些影响。如何能高效率高质量施工,的确伤脑筋。

不管怎么说,能大幅提升宜宾城市形象、改善中坝居住环境、为商业带来更多人气、代表宜宾门脸的火车站站前广场,还是已经进入了实质性建设阶段,这一点必须点赞。至于建设工期,小编保守估计,至少得两年以上!

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