自改革开放以来，我国在交通事业上取得的成就是有目共睹的。其中，以高速公路建设为例来说，改革开放初期我国大陆地区还没有一条高速公路。自年沪嘉高速公路建成通车后，我国大陆地区结束了没有高速公路的历史。经过数十年的发展，我国目前高速公路通车里程已经超过17万公里，无论是规模还是技术都是处于世界领先地位。除此之外，以国家高速公路为主体的高速公路网络已经覆盖了98.8%的城区人口20万以上城市及地级行*中心。
根据资料显示，作为中国对外开放、走向东盟、走向世界的重要门户和前沿——广西壮族自治区，目前随着南丹至天峨高速公路、田林至西林高速公路建成通车运营，广西全区高速公路运营总里程正式突破公里，并实现了县县通高速。
根据规划，广西壮族自治区在高速公路建设还将继往开来，不断完善区域内的高速公路网络，并计划至年全区高速公路通车总里程将要达到1.2万公里。这就是说，未来几年内广西壮族自治区境内将有一大批高速公路将要建成通车。其中，就包括这四条于日前正式动工建设的高速公路。
宜州至都安高速公路：线路起点位于河池市宜州区北牙乡*龙村附近接G78汕昆高速，路线往南方向布设，途经北山镇、加贵乡、百旺镇，在那甘村跨越红水河，终于马山县金钗镇北侧与贺州至巴马高速相交，路线全长约61公里。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，设计行车速度为公里/小时，项目预计总投资约亿元。
北流至凭祥高速公路（南宁大塘至凭祥段）：本项目路线起于南宁市良庆区那陈镇和平村接南宁二环公路，途经南宁市良庆区、江南区，崇左市扶绥县、宁明县、凭祥市，最终在凭祥市友谊镇礼茶村附近与南宁至友谊关高速公路相接，建设路线全长约公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26.5米，设计行车速度公里/小时，工程总投资约亿元。
钦州海棠至勒沟高速公路：路线起于钦南区青龙村西侧，自北向南，连接兰海高速、马莱大道，终点位于钦州港新港村附近，路线总长约15公里，双向4车道，设计行车速度为公里/小时。项目总投资约22亿元，建设工期3年。
铁山港至凭祥高速公路（东兴至凭祥段）：起点位于防城区那梭镇稔稳村附近，路线总体呈东西走向，途经防城港市马路镇、那良镇、峒中镇，崇左市宁明县桐棉镇、峙浪乡，终点位于凭祥市上石镇马洞村北侧，新建路线全长约公里，共线段长度11公里，总长约公里。全线采取双向四车道高速公路技术标准，路基宽度为26或26.5米，设计速度为或公里/小时；项目预计总投资约亿元。
