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缓建高铁后对广西的影响到底有多大呢 [复制链接]

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自从前段时间铁总发布高铁建设推迟的消息之后,各地的高铁建设热潮迅速降温,一些可建可不建的线路迅速停止前期勘测工作,一些即将开工的项目则暂停动工。

缓建高铁对于广西这个铁路建设尚未完善的省份来说冲击还是比较大的。由于广西前期建设的高铁一般都是中低速线路,所以非常想提升时速,这样可以对接全国公里时速的高铁路网。下面让我们来看看都有哪些线路受到冲击吧:

南玉铁路:这条公里时速的高铁是未经批准的,也就是作为城际铁路申报的,广西自己出钱。缓建高铁后意味着这条高铁都是由广西出钱,没有机会获得铁总的扶持了。这条高铁的未来前景不明朗,会有两种结果:一是成为烂尾,修到梧州岑溪则没有办法进行下去了,最后在梧州对接南广铁路,降速运行;二则是等待广东的广湛高铁建成,对接后成为其支线,这是最好的结果了。

张海高铁:这条高铁是打算从湖南怀化到桂林-玉林-湛江的,如今看来5年之内是不太可能了。最有可能就是借助目前的湘桂、南广运营,至于玉林-湛江段是否能够继续,那就要看几年后的*策了。

衡南高铁二线:这条高铁是打算对接衡阳后,提升广西北上的速度。目前来看不太可能,只能改造湘桂铁路,将时速提升到公里更为合理。如今湘桂线已经有两条铁路运营,所以这个项目会推迟到十五五计划中再考虑了。

合湛高铁:这条早就规划好的高铁,毫无疑问是最大的冤种,迟迟无法动工。其实如果早几年就定下来开工,如今都可以通车了。对于广西来说,它只是一条普通支线而已,没有必要达到公里的时速。

目前广西应该面对现实,既然一些干线高铁无法建设,那就把有限的资金投入到一些城际铁路中。如同南崇铁路一样,靠自己发展吧。百色-河池-柳州-贺州、贺州-梧州-玉林-北海、柳州-贵港-北海、河池(宜州)-来宾、百色-崇左-钦州等区内的铁路规划都可以开始动起来了。

你对广西的高铁建设有什么建议呢?欢迎留言说说你的观点吧。

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